三菱ＣＡＴ九州支店と緒方建設でＩＣＴの現場見学会・意見交換会を行いました．
三菱ＣＡＴの紹介で宮崎県の桜木組さん、大坪計量器店さんが倉道14期を見学されました．
まず、現場事務所でＵＡＶによる着工前測量や運用方法、３ＤＭＧバックホウのデータ作成についてなど、細かいところまで熱心に意見交換を行いました．
現場では、実際当社のＢＨの運用について、現場固定局の設置についてなど意見交換を行いました．
九州横断道のゴールの先、宮崎県の方と有意義な時間を共有しました．
※10/28 大坪計量器店さんのHPに紹介いただきました．
4月14日 21時26分 熊本を震度７の地震が襲いました．
私は現場事務所で一人書類整理中でした．
神棚さんのお供え物がバラバラと落ち、電気が停電しました．
あわてて机の下に逃げ込み、難を逃れました．
携帯電話の地震警報が鳴り響き、震度7と標示され驚きました．
テレビをつけると、震源地が益城町と現場にすごく近いことを知りました．
現場の法面第4小段の点検を行ってる最中に、再び震度５強の余震が襲いました．
周囲から異様な山鳴りが 『ゴゴゴゴ・・・』と響き渡り、近くの上部工工事の
鋼構造の仮設物が 『ガシャガシャガシャ』と揺さぶられる音がしました．
肝心の現場には大きな変状は確認されず、発注者に異常なしの報告を行いました．
日が明けて早朝に再点検を行いました．
ドローンで現場全域を空撮し、
やはり大きな変状が無かったことを確認しました．
引き続き、余震が続くため細心の注意を払い、現場管理を行います．
検査を控えた、11月11日．
法面工事のグリーン工業さんを通して
小川工業高校より、２年生の２名の学生さんが
インターンシップで現場訪問に来られました．
現場事務所で、パソコンを使って整備事業の概要と持たらされる効果を説明し、
田代八丁の現場説明、グリーン工業さんの仕事内容を説明しました．
現場では、品質証明員と法面工事の出来形確認作業を体験してもらいました．
体験後には、感想文を頂きました．
将来のインフラ整備を担う、技術者の卵とコミュニケーション図れたことは、
現場経験20年の自分も新鮮な体験でした．
完成写真を投稿します．
平成26年8月から始まった本工事も、現場条件の紆余曲折ありながらも工事完成しました．
直高30m超の山を一つ切土し、深さ30mの谷を渡り
もう一つ30m超の山を切土しました．
その先の谷は部分的な路体盛土となりましたが、
起点側の八丁第1橋・第2橋間の多数アンカー補強土壁を追加施工し、
本線道路の拡幅を行う事が出来ました．
九州中央自動車道、平成30年度一部開通のクリティカルとなっている、
田代第2トンネル新設工事も、遅れることなく着工していただくことができました．
後は11月20日の完成検査を迎えるのみとなり、
毎日書類整理を進めています．
最後の最後まで気を抜かず、現場技術者一丸となり検査の日を迎えたいと思います．
※11月13日 写真を変更．
