検査を控えた、11月11日．
法面工事のグリーン工業さんを通して
小川工業高校より、２年生の２名の学生さんが
インターンシップで現場訪問に来られました．
現場事務所で、パソコンを使って整備事業の概要と持たらされる効果を説明し、
田代八丁の現場説明、グリーン工業さんの仕事内容を説明しました．
現場では、品質証明員と法面工事の出来形確認作業を体験してもらいました．
体験後には、感想文を頂きました．
将来のインフラ整備を担う、技術者の卵とコミュニケーション図れたことは、
現場経験20年の自分も新鮮な体験でした．
完成写真を投稿します．
平成26年8月から始まった本工事も、現場条件の紆余曲折ありながらも工事完成しました．
直高30m超の山を一つ切土し、深さ30mの谷を渡り
もう一つ30m超の山を切土しました．
その先の谷は部分的な路体盛土となりましたが、
起点側の八丁第1橋・第2橋間の多数アンカー補強土壁を追加施工し、
本線道路の拡幅を行う事が出来ました．
九州中央自動車道、平成30年度一部開通のクリティカルとなっている、
田代第2トンネル新設工事も、遅れることなく着工していただくことができました．
後は11月20日の完成検査を迎えるのみとなり、
毎日書類整理を進めています．
最後の最後まで気を抜かず、現場技術者一丸となり検査の日を迎えたいと思います．
※11月13日 写真を変更．
9月の進捗写真を投稿します．
9月は、逆巻2回目の鉄筋挿入工を完了し、
逆巻3回目【最終】の掘削・田代第2ＴＮ坑口の路体盛土を行いました．
路体盛土は完了し、切土軟岩法面整形・残土搬出を行っています．
八丁第1・第2橋間のアンカー補強土壁は仕上げまで完了しました．
10月は土工の仕上げを行ったあと、最終の法面工事
逆巻3回目の鉄筋挿入工、田代第2TN坑口モルタル吹付
を進め当月中の完了を目標としています．
近接工事も田代第2TN準備工事をはじめ、
田代八丁その２工事が入札完了・着手となるため、
作業調整を行い、安全作業で進めます．
